根据乘联会最新发布的全国汽车产销数据，2024年3月份，国内轿车市场呈现出强劲的增长势头。据统计，当月国内轿车市场累计零售销量达到了77.9万辆，环比上涨了55.8%，同比上涨了2.2%。这一数据的背后，不仅反映了消费者对轿车需求的持续旺盛，也显示了国内汽车市场的活力和潜力。

然而，与此同时，据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台统计，在过去的3月份该网站共受理投诉13,882宗，环比上涨了30.2%，同比上涨了约118%。这些投诉涉及的问题多种多样，包括销售价格，车辆质量、售后服务、维修保养等多个方面。投诉量的增加，给汽车厂商和消费者都敲响了警钟。

为了更加直观地了解各车型在销量和投诉量方面的表现，我们特别整理了2024年3月TOP30轿车销量投诉量排名。这一排名不仅能够帮助消费者更加明智地选择购车对象，也能够促使汽车厂商更加重视产品质量和售后服务，从而推动整个汽车行业的健康发展。令人感到安慰的是，在这些投诉中，仅有14款国内品牌车型上榜，相较于合资品牌少了一款。别乱买，2月轿车销量投诉榜，1-30名，轩逸第2，卡罗拉第12，第一名让人震憾！

具体来看，在在2024年3月TOP30 轿车销量投诉量量排名榜单中，让人震憾的是来自第一名的秦PLUS车型，它在3月的销量高达了5万多辆，而投诉量也来自了777宗，投诉较2月上涨了6倍多，这两个数数既是对其市场地位的肯定，也是对其产品和服务质量的严峻考验。

紧随其后的是来自日产旗下的轩逸，作为连续四年蝉联全国燃油车销量冠军的车型，虽然在3月的销量上表现不如秦PLUS，仅为2.96万辆，但其投诉量的控制却相当出色，仅有55宗。这种销量与投诉量之间的鲜明对比，显示了轩逸在产品质量和服务方面的稳定表现。

海鸥、朗逸、奔驰C级和比亚迪汉这四款车型在3月的销量均超过了三万辆，表现出色。然而，在投诉量方面，它们之间却呈现出截然不同的景象。奔驰C级的投诉量最少，仅为8宗，显示了其在品质管控方面的优秀表现。而比亚迪汉，作为一款中大型豪华新能源轿车，其3月的投诉量竟然高达905宗，短期口碑表现不佳。

此外，帕萨特、驱逐舰05、奥迪A6L和大众速腾等车型也进入了榜单前十名。它们在3月的销量都在1.64万辆以上。其中，比亚迪旗下的驱逐舰05在3月的销量较2月份上涨了近3倍，显示出强劲的市场势头。然而，其投诉量虽然较2月大幅减少近600宗，但也高达了1236宗，成为该榜单投诉最多的车型。

再来看看榜单的第11到20名，分别是宏光 MINIEV、卡罗拉、埃安 AION S、Model3、星瑞、宝马3系、海豚、威朗、迈腾和长安 Lumin；这十款车型的销量均介于1.2万辆与1.6万辆之间，这一成绩足以证明它们在汽车市场中的强大竞争力。而在投诉量方面，在投诉量方面，丰田卡罗拉稍显突出，投诉量过百宗，这或许需要丰田公司进一步关注和改进。而其余九款车型，投诉量均控制在了两位数以内。

最后就是榜单的后十名了，包括五菱缤果、红旗H5、奥迪A4L、伊兰特、逸动、奔驰E级、雅阁、微蓝6、长安UNI-V以及宝来。这些车型在3月份的销量都表现出色，其中五菱缤果、红旗H5、奥迪A4L和伊兰特四款车型更是突破了万辆大关；逸动和奔驰E级的销量紧随其后，达到了九千多辆，也展现了它们不俗的市场表现。雅阁和微蓝6的销量则为八千多辆，同样不容小觑。长安UNI-V和大众宝来的销量则为七千多辆，也在这个竞争激烈的市场中占据了一席之地。在投诉量方面，通用别克旗下的微蓝6以4宗的投诉量成为了该榜单投诉最少的车型；其他几款车型的投诉量也都控制在两位数以内，表现同样值得肯定。